Marina y alta mar

¿Por qué es Metalock tan importante para la ingeniería marina?

Metalock se ha convertido en un socio crítico para los sectores marino y offshore, más que para cualquier otra industria.

Una característica clave de esta industria es que no se pueden tolerar paradas, debido al alto coste de la pérdida de servicio. Con esto en mente, los miembros de MIA están altamente capacitados en el uso del proceso de ingeniería Metalock para reparar equipos marinos in situ. Las reparaciones en un barco pueden ser complejas, pero no para Metalock.

Ubicación local en los principales puertos de todo el mundo.
Sin distorsión térmica ni degradación de la estructura del metal.
Reparaciones in situ en entornos restringidos, incluso cuando el barco está en navegación.
Reparaciones en días, en lugar de sustituciones que tardarían semanas.
También realizamos otros servicios de reparación, como mecanizado in situ.
Reparaciones aceptadas por sociedades de clasificación internacionales.

El proceso Metalock permite un diagnóstico inmediato del daño, donde muchas de las reparaciones pueden llevarse a cabo con poco o ningún desmontaje. Cuando se prevé que el tiempo de inactividad sea de semanas, una reparación in situ con Metalock puede restablecer las operaciones en horas o días, especialmente al contar con técnicos de otros miembros para acelerar la reparación.

El entorno operativo marino y offshore exige los más altos niveles de resistencia y fiabilidad. Metalock ha trabajado con todas las agencias de certificación, que aceptan el proceso Metalock como una reparación válida en los entornos marino y offshore. Los miembros de MIA tienen acceso a materiales clave y procedimientos de formación que están aprobados por dichas agencias de certificación.

Reparación de carcasa de turbina SULZER, reparación en taller realizada por Metalock Croacia

Bulgaria – Una selección de reparaciones marinas

Australia – Motor principal Bergen BRM-9 de 5.400 BHP.

Italy – Reparación de motor Wärtsilä